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2012년 07월 22일 (일) 13:21:19 심정아 기자 kkimsonet@naver.com
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▲엔진 위에 X자형 브레이스를 얹어 차체 강성을 끌어올렸다.

   
 

   
 
거대한 알루미늄 V10과 이것을 얹기 위한 극단적인 롱노즈 숏데크 디자인. 원래 트럭용 유닛을 발전시킨 이 엔진은 8.0L에서 시작해 8.4L까지 배기량이 커졌다.

또한 공기 흐름을 개선하고 흡기 온도를 낮추어주는 알루미늄 에어 인테이크와 10g씩 무게를 던 단조 피스턴, 방열성이 뛰어난 나트륨 봉입 배기 밸브, 경량 알루미늄 플라이휠 등으로 개량되었다. 여기에 배기압을 낮춘 새로운 촉매 컨버터를 더한 결과 640마력의 최고출력과 83.0kg·m의 최대토크를 실현했다.

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